ATAC, PISO: AMMINISTRAZIONE RAGGI È UN MIX DI CONFUSIONE E SMARRIMENTO

(OMNIROMA) Roma, 21 SET 2016  - “Lo stato del TPL romano è oggettivamente, in stato di forte difficoltà. Rispetto all’attuale condizione la nuova amministrazione non ha, di certo, responsabilità. Ma, fatta questa doverosa precisazione, le dichiarazioni rilasciate ieri dal presidente della commissione e dall’assessore alla mobilità lasciano, a dir poco, perplessi . Stefàno ci informa che rispetto alla figura del DG di ATAC, sostanzialmente, non sanno ancora cosa fare. Dubbio che, attenzione, non riguarda solo il nome, ma, anche, la stessa necessità di avere o meno in Atac questa funzione. Della serie non sappiamo cosa realmente fare. Se a questo aggiungiamo la scoperta dell’assessore competente per materia che con una variazione di bilancio ‘sono scomparsi’ 58 milioni di euro stanziati per le esigenze di emergenza manutentiva delle metropolitane, il quadro appare in tutta la sua farraginosità. Infatti, se è sicuramente censurabile il comportamento di chi, supponendo di dover andare via, avveleni i pozzi, l’assessore non può raccontare che l’emergenza di cui sopra è stata documentata da Atac solo a metà agosto . Non si capirebbe, altrimenti, su quali impegni sarebbero stati stanziati i 58 milioni di euro “scomparsi “. Insomma uno scenario che testimonia uno smarrimento complessivo nel momento in cui, invece, ci sarebbe assoluto bisogno di idee, progetti ed obiettivi chiari”. Lo comunica, in una nota, il parlamentare Vincenzo Piso. “Il quadro esigenziale degli investimenti è noto da tempo. Basta solo leggere i moltissimi documenti ufficiali prodotti – prosegue – A partire dal 2010 l’azienda ha messo nero su bianco le emergenze dei binari, delle sottostazioni elettriche, dei pozzi, manutenzioni generali dei convogli metro A e B, dei tram, filobus, vetusta’ del parco mezzi. Stiamo parlando di circa un miliardo di euro, solo per citare i principali problemi. Atac continua ad avere un MOL deficitario ed insufficiente, lontanissimo da quanto previsto nel Piano Industriale e sara’ a breve necessaria una ricapitalizzazione, che per altro per legge non più possibile. Tutto questo mentre e’ all’orizzonte il Decreto Madia sulle Aziende Partecipate che renderebbe urgente una chiarezza strategica di medio periodo ed una conseguente linea di gestione solida. Non basta dire ATAC restera’ pubblica bisogna sapere creare le condizioni perche’ questo sia possibile”. 

ATAC, PISO: GIUSTO MELEO EVIDENZI CRITICITÀ TPL, MA CAPIRE QUALI LE SOLUZIONI

Omniroma-ATAC, PISO: GIUSTO MELEO EVIDENZI CRITICITÀ TPL, MA CAPIRE QUALI LE SOLUZIONI (OMNIROMA) Roma, 13 SET 2016 – “Le dichiarazioni dell’Assessore ai trasporti di Roma Capitale Meleo sulle disastrose condizioni in cui versano le manutenzioni in Atac, confermano uno dei deficit per cui l’esercizio dell’azienda del Tpl romano è nell’attuale stato di forte crisi. Stato, è giusto rimarcarlo, sicuramente non ascrivibile né a lei ne’ all’attuale amministrazione capitolina. Fare il contrario sarebbe scorretto ed alimenterebbe polemiche strumentali che non ci interessano, anche perché, puntualmente, distolgono l’attenzione dai problemi veri e, soprattutto, sul come affrontarli”. Così in una nota il deputato Vincenzo PISO (Gruppo Misto). “Ciò che, invece, ci interessa, è capire come questa amministrazione intenda porre rimedio ai deficit di cui sopra, quale strategia manutentiva voglia intraprendere (esternalizzazione o internalizzazione), cosa intenda fare con Ogr. Con questo vogliamo affermare che il problema manutentivo della gomma e del ferro, al netto dei mezzi e del materiale rotabile che si vogliono acquistare (con quali risorse?), è un processo industriale che necessita di scelte, programmazione, chiarezza di obiettivi – prosegue – Dalla nuova amministrazione non ci aspettiamo miracoli ma, piuttosto, tutto questo e gli step realizzativi conseguenziali. Per cui, bene evidenziare le criticità, ma, se si vuole realmente divenire protagonisti di un serio percorso di discontinuità, è bene tenere a mente che è sulle soluzioni e sulla qualità e realizzabilità delle stesse che si concretizza la differenza dal passato”